„Hol volt, hol nem volt, volt egyszer egy ország, amelynek egyik eldugott szegletében volt egy kicsiny falu. Ebben a kicsiny faluban lakott egy maréknyi lelkes fiatal csapat, akik úgy döntöttek egyik nap, hogy mindenféle vasúti tapasztalat és előélet nélkül vasúti klubot fognap alapítani. Így is tettek...”
Vajon mit szállítanak vele?
ÖBB-s Cityjet Talent 3, újabb magyar Csillagromboló, török GE-mozdonyok, svéd KISS-ek, svájci Traverso Flirt.
Irány a Geen Cargo, avagy Hallsberg és a Fekete erőd!
A jó mozdonyvezető alapos képzést kap, ebből pedig a Green Cargonál nincs hiány. A következő 5 hétre kezdetnek Hallsbergbe lettünk száműzve. Hiába, ott a központ, ott az ország legnagyobb rendező-pályaudvara, egy lepukkant kicsi város mellett a semmi közepén nagyjából úgy félúton Göteborg és Stockholm között. Ez a hely amúgy is a vasúti csomópontjáról híres, semmi egyébről.
Nettó értékesítési árbevétele rekordszintűre, 31,1 milliárd svéd koronára nőtt, a működési bevétel pedig 3315 millió svéd koronát tett ki az első negyedévben, 10,7 százalékos árbevétel-arányos működési eredményt biztosítva.
A próbaüzembe helyezett önvezető reptéri buszok tizenegy utas szállítására alkalmasak, és 24 kilométer per órás sebességgel haladnak Stockholm közútjain.
Egy újabb lépés a „tökéletes katonaság” felé: az utasnak csak ki kell nyújtania a kezét, hogy jegyét ellenőrizzék...
Mindent meg is tesznek azért, hogy minél hamarabb elterjedjenek az alternatív hajtású járművek, például a gázüzemű autók is.
