Az év utolsó előtti hónapjában 77 ezer 700 személygépkocsi cserélt gazdát, tizenegy százalékkal több az egy évvel korábbinál.
Az európai átlagot is meghaladja. A bővülés az év végéig két számjegyű is lehet, körülbelül 150 ezer új járművel.
A vállalat és leányvállalatai 2019 tavasza óta több mint 367 millió euró értékben, négyszáz hektáron valósítottak meg területelőkészítést és építettek ki teljes infrastruktúrát Debrecen városa és a BMW Group megbízásából.
A legnagyobb brit autóipari szövetség sürgős kormányzati beavatkozást kért az elektromos járművek gyenge kereslete és az átállási folyamat fenntarthatatlanná vált üzleti költségei miatt.
A matricaárak és a büntetések is újra emelkednek jövőre.
Magyarországon már tizenöt helyszínen lehet igénybe venni a cég új gyorstöltőit és további tizenkét töltőhely kiépítésén dolgoznak, ezek befejezése az év végéig várható.
A Magyar Gépjárműipari Egyesület Tatabányán szervezte meg az idei Exkluzív Vezetői Fórumát. A közel hetven vállalatvezető részvételével tartott konferencia után Krisztián Róberttel, a MAGE elnökével beszélt a magyar autóipari vállalatokat leginkább érintő kérdésekről.
Elkészültek a kiviteli tervek, már csak a szükséges forrás hiányzik.
Lázár János miniszter Botka László polgármesterrel folytatott megbeszélését követő sajtótájékoztatóján azt mondta, az üzem építése, amely Magyarország legnagyobb autógyára lesz, a várakozásoknál sokkal gyorsabb ütemben halad. Bejelentettek számos közlekedésfejlesztési tervet is.
Egy híján 66 ezer 500 kizárólag elektromos hajtású gépkocsi kapott már Magyarországon világoszöld hatósági jelzést.
A fontos mérföldkövet egy tisztán elektromos hajtású, kék, ötüléses EQB megépítésével érték el.
A leginkább környezetkímélő személyautók példányszáma szeptemberben lépte át ezt a mérföldkövet, a teljes elektromos hajtású járműállomány pedig már júliusban elérte.
Idén január és szeptember között 89 ezer 52 új személygépkocsit adtak el, míg egy évvel korábban 83 ezer 16-ot, ez 8,6 százalékos növekedés.
A Használtautó.hu adatai szerint egy év alatt csaknem megduplázódott a hibridautókkal kapcsolatos érdeklődések száma, a jelenség legfőbb oka az erősödő árversenyből fakadó átlagárcsökkenés lehet.
Az elmúlt évtizedek egyik legnagyobb árvize sújtja Kelet-Közép-Európát, ilyen helyzetben az autóhasználatot is kivételes tudatossággal kell kezelni. A Chery Group összeszedett néhány jó tanácsot az autósoknak, hogy hogyan kerülhetik el a legrosszabbat.
