svédország

Szinte krízissé alakult az iskolában a gyakorlati helyek száma, és maga az a helyzet, hogy ki hova kerül. Pihenés négy csillagos szállodában. Igen, ez Svédország.

A Saab a Boeinggal társul az amerikai kiképzőgép-versenyre; huszonöt éve szállt fel a Gripen prototípusa.

Az iskolában az utolsó 6 hétben a dízelmozdony alapjaival és az új európai vonatbefolyásoló rendszerrel foglalkoztunk, közben pedig visszaemlékeztem arra a napra is, hogy nem is olyan rég... De már mindjárt itt a vég, nagyon kevés van hátra a tanfolyamból.

Az MTR Nordic hat új villamos motorvonattal száll harcba a Svéd Vasút (SJ) ellen a Stockholm–Göteborg viszonylaton 2014 végétől.

A Siemens legújabb mozdonycsaládjából bérel decembertől két villamos gépet svédországi használatra a német Paribus Capital GmbH.

Ebben a részben röviden a felügyelet alatti vezetés befejező részéről lesz szó, valamint egy képes összefoglaló látható a Bombardier Regina motorvonatáról.

Svájc politikusai rábólintottak az E-beszerzésre, Csehország hoszabbít, Dél-Afrika viszont a flotta felét tárolásra küldte.

Augusztus 13-án múlt egy éve, hogy elkezdtem a svédországi mozdonyvezetői tanfolyamot. A hosszú nyári vakáció után egy váratlan fordulat következtében megkezdtem felügyelet alatti vezetésemet a svéd főváros központi pályaudvarán. A történéseket naplószerűen lejegyeztem.

Svéd-svájci ipari együttműködésben készülnek az új Griff rendszerei.

Személykocsik, teherkocsik, s minden ami a mozdony mögött van – vagy szokott lenni. Egy rövid – inkább képes – összefoglaló az iskola padjából arról, amit tanultunk.

Új elektronika, nagyobb tolóerő és hatótávolság: megkezdődött az E/F változat első példányának építése.

A skandináv társaságot a diszkontok jelentették fel, nem akarják ellehetetleníteni, de egyenlő feltételeket szeretnének.

Avagy gyakorlaton a TX Logistik svédországi leányvállalatánál.