légitársaság

Az Unió is vizsgálja a mentőcsomagot, a nagy kérdőjel továbbra is: mit lép a résztulajdonos Air France/KLM?

Hatgépes indulás, de az NKH ötvenre akar üzleti tervet, feljelentést tesz a légitársaság? Friss hír: a Sólyom nem tud fizetni az alkalmazottaknak.

A következő célpont az Öböl térsége. Nem más társaságtól kell elvenni az utasokat, hanem újakat kell vonzani új vonalakra.

A Holding tagjainak feladata a légitársaság zavartalan működésének biztosítása, a Sólyom más termékek brandje is lesz.

Nem lesznek Avrók, viszont jönnek nagyobb Classic 737-esek is. Átstart, áthúzás és impozáns begurulás: itt az első gép.

A pilótaszervezet vizsgálatot szorgalmaz, a légitársaság hiteltelennek tartja a szervezetet, a miniszter tisztázást követel.

Szembe a trendekkel, ropi helyett igazi kiszolgálás. Több hajtóművel olcsóbb repülés? Jumbolinók lesznek a ráhordó regionálisok.

A pletykákkal ellentétben az AOC augusztus végén meglesz. Prémium-társaság 50 géppel, költséghatékony módszerekkel.

Ésszerűségi kérdés, hogy a keletre nyitó kormánypolitika egybeesik a Wizz régóta követett stratégiájával.

Ha egy légitársaság ott tud gazdaságos lenni, ahol más légitársaság nem, van remény a sikerre. De a politikai dimenziót kerülni kell.

Az Air Lituanica más stratégiával kezd, mint a bukott egykori nemzeti hordozó. Brüsszel a litván EU-elnökség idejére biztos üzlet.

Hatgépes indulás egy hónap múlva? Információk szerint a társaságnak nincs még AOC-je.

Elrepült az utolsó gép is, hogy megkapja az új arcolatot.