Hírek

Kétezer-hatszáz tonna elegy érkezett Lengyelországból a PSŽ kezelésében.

Vízkeresztig járt volna, de már január 4-én megállt a 431 095-ös feldíszített villamos mozdony.

Felgyorsultak a munkálatok az Ádeni-öböl keleti bejáratot őrző Abd al-Kuri szigetén, ahol a befejezéséhez közeledik a csapásmérő, tengeri felderítő és nehéz szállítógépek fogadására alkalmas légibázis építése.

88,9 százalék, ami új világrekord, egyben felülmúlta a 2023. évi 82,4 százalékot; két éve 2022-ben „csak” 79,3 százaléknál tartottak.

A szervezeti átalakulással párhuzamosan a közösségi oldalakon a jövőben egységesítve, MÁV-csoportként találhatóak meg a vállalat tartalmai.

Jelentősen megnőtt a vadászterületük a menetrendváltás óta.

A teljesen szárazföldi útvonalon felül egy hajózást is magába foglaló intermodális szolgáltatást indítottak.

A helyszín az Agora Művelődési és Sportház. Magyar és olasz kiállítók, játszósarok, bütykölde, és így tovább.

Január elsejével átalakult a francia nemzeti vasút árufuvarozási üzletága: a Hexafret a szállítmányozásért, a Technis pedig a karbantartásért felel ezentúl. Akadnak azonban gondok…

Az erre az esztendőre meghirdetett munkakörök az üzemeltetési szakértelem iránti igényről tanúskodnak.

Az elmúlt évek folyamatos gazdasági megpróbáltatásai után várhatóan 2025-ben is számos kihívásra kell felkészülnie a logisztikai szektor szereplőinek. A Magyar Logisztikai Egyesület meglátásai szerint a munkaerőpiacon nehézségekre lehet számítani.

Január 1-jétől Varga Balázs tölti be a MÁV-Rec Railway Engineering Corporation Kft. vasútüzemi divíziójának vezetői pozícióját. Ebben a feladatkörben Rajzinger Ilonát váltotta, aki tizenkét éven át vezette a divíziót, majd tavaly, december 31-ével nyugdíjba vonult.

Miközben az Airbus A350 diadalútja egyértelmű, és a típust egyre több légitársaság állítja rendszerbe, eleddig csupán egyetlen ország választotta kormánygépnek a szélestörzsűt: Németország.

A hegyeshalmi fővonalon január 2-ától 11-éig Budaörs és Biatorbágy között a vasúti közlekedésre – elsősorban a felsővezetékre – veszélyes fák kivágását, bokrok gyérítését, valamint a felsővezetékrendszer tervezett időszakos karbantartását (TIK) végzi a vasúttársaság, mert a pálya vonalán több helyütt szükségessé vált az óvintézkedésként végrehajtandó fakivágás és gyérítés.