légitársaságok

Ázisa erősen esik? A javulás kulcsa a költségek és kapacitások csökkentése, de könnyen fordulhat az iparág ismét veszteségesbe.

Légihíd az áramellátásáért. La Guardián még vizsgálják a károkat. Mi történt a kiállított űrsiklóval?

Ki mellé üljek a légijáraton? Segít az internetes profil, meg egy ma még ingyenes program, a „társasági ültetés”.

2018-ra a globális flotta egynegyedén használható majd a vezeték nélküli internet és a mobiltelefon.

Egy volt NTSB-főnök figyelmeztet: nem szabad, hogy bárkit megtévesszenek a kedvező számok.

...de a cargoüzletág továbbra is bajban van: a IATA egyik vezetője a légiipar globális problémáiról.

Megkezdődhetnek a bizalmas tárgyalások az American Airlines és a US Airways között.

A légitársaságok összeolvadása Amerikában megoldás, Európában viszont csak még nagyobbak lettek a veszteséges óriások.

Kongói rekord: 32 keskenytörzsű átlagéletkora több mint 37 év. Jó hír a gyártóknak: elég korosak az észak-amerikai flották is.

A Boeing műszaki projektfőnöke csak az évtized végére teszi a 787-10-es fejlesztését.

Olcsóbb nem beszerelni a nitrogéngenerátort, és megvárni, amíg az amúgy is elöregedett gépek kikerülnek a forgalomból.

Sokmillió utazó véleményét gyüjtötték össze, sokféle szempont szerint, a becsekkolástól a fedélzeti ellátásig.

Optimista flottabővítési tervek, a gyártók is Ázsiára figyelnek, ahol továbbra is gyorsabban nő a forgalom és a gépek iránti igény.

Ezer utas rekedt a repülőtereken, amikor az Air Finland gépei a földön maradtak.