légihagyomány

A határ nem a csillagos ég, hanem a hangsebesség. Egy meglepő rekorder: négy motor, egy propeller.

Variaszárnyú Szuhoj-nagyvas: tizenkét év magyar színekben. Találkozó orosz internetes vendéggel, századtörténelem.

Tiszteld a légcsavart, hogy hosszú életű légy a földön! (Bölcs mondás honi reptereken.)

Ha azt akarjuk, hogy szerkezetünket ne csak a szél irányítsa, ki kell találni valami meghajtást.

Az apró fehér fénypontból hirtelen hatalmas sötét árnyék lett, és elkerülhetetlenül nekivágódtak.

Mussolini kiszabadítása, start nyolcvan méteren. Egy gép, aminek le kell esnie, de az istennek sem esik le.

Az orosz tiszt bebizonyította, lehetséges másképp is repülni, mint addig. Ötven év múlva magyarok vitték el a Nyesztyerov-kupát.

Van olyan kihalóban lévő típus, ami csak húsz éve repül. Viszont akadnak még közforgalomban farokkerekes ősök is.

A koreai pilóták nem állították át a repülésvezérlés üzemmódját, a szovjet pilóta nem részletezte a parancsnoknak, milyen gépet lát.

Nyilvánosan is bemutatkozott a Terrafugia Transition, de vajon nem teszik-e feleslegessé a hibridet a reptér-városok?

Ejtőernyős menekülés az égő gépből: a késői dátum ellenére valószínű a magyar pilóta, Hefty Frigyes elsősége.

Nem egyszerűen azt kellett kideríteni, miért ütköztek az olaszok, hanem hogy az ütközés miért okozott akkora pusztítást.

A légiutasok sokat fizetnek, a pilóták meghalnának repülés nélkül, de megfizetik őket, a földi segítőkön lehet spórolni...

Kililti kiállítás: mit viseltek pilótáink a múlt század közepétől napjainkig?