légihagyomány

Hogyan kell törés nélkül vízre tenni a gépet? Hogyan kell eldönteni, hogy vízre kell tenni? Egy látványos kényszerleszállás háttere, avagy hat perc, amikor kiderül, zseni ül a pilótafülke bal ülésében.

Cáfolat: a gép magyar tulajdon marad. Valóban Kassán lesz kiállítva, de mint cseretárgy, kölcsöndarab.

Az egykor diszkónak átépített Il-18-as az első repülési emlék, amit megment a Légiközlekedési Kulturális Központ.

Tavaly Rangoonban nem áshattak elég mélyre, mondja a kutató, szerinte 120 lezsírozott Spit várja a feltámadást.

Weeks, Békéscsaba hőse, megépítette az eredeti gépet, de csak a motor hangjával tudta felidézni a centenáriumi hangulatot.

A kompozit álomgép letiltás előtt, Z-43-as családi kapcsolatokkal, sima utasrepültetés helyett bemutató a Rubik-madárkával.

A kormánytámogatás független a jelenlegi Ferihegy Repülőgép Emlékparktól. Az LCA lesz az első kiállított tárgy?

Két város között legrövidebb az egyenes, pláne ha egy öböl van köztük. Az első járat menetideje 23 perc, a jegyár 5 dollár volt.

Load sheet nyomtatva, check-in kockás füzet nélkül. Snack-bár és gépterem, vizuális kontakt. A guruló interface örömei.

A rendszer, amit eleinte mindenki utált... Amikor az operátorok Moszkvát emlegették. Stasi-helyek az Interflug-járatokon.

A huhogók féltek, Talabosék összehozták a hatalmas formációt a centenáriumra. Ma meg lehetne szervezni egy ilyen ünnepet?

Lehet, hogy Whitehead tényleg repült korábban, de ez a száztíz év akkor is Wrightéké volt.

Előnyök és hátrányok bőven sorolhatók, az biztos, hogy a farokkerék klasszikusabb... De ha nincs is farok?

Mészáros Zoltán fotókollekciója HHH nyüzsgő repülő életéről, kommentálja a képeket az egykori növendék.

Óvatos vágyak váltak valóra, ma 25 éve nyugati gyártmányú gépek szálltak le Malév-színekben.