hajrá fradi!

Ha nekem lenne egy vállalatom, megvizsgálnám, hogy az elvégzendő feladatokhoz mekkora létszámra van szükségem. Ezek után gondoskodnék a felvett munkavállalók megfelelő képzéséről és gazdaságos foglalkoztatásáról. Mert ez az ésszerű. Úgy látszik, a költségvetésből élő állami vállalatok egy része ezt nem így gondolja. Ők nem a saját pénzüket pazarolják!  

Hazánkban, ha valaki vonaton utazik, többnyire rossz benyomások érik, de néha előfordul, hogy akkor, amikor nem is várná, olyasmit lát, amitől kiderül az ég és újra szép lesz a világ. Egy ilyen élményemet osztom most meg Önökkel.

Amióta hazánkban is megjelentek a kereskedelmi rádiók, televíziók, tudjuk, hogy igazi értéke a negatív, rossz híreknek van. Most mégis olyan dologról írok, ami többnyire pozitív, tehát elképzelhető, hogy unalmasnak fogják találni.

Ha egy vasútállomást Magyarországon részben vagy egészen bezárnak, megszüntetnek, biztos, hogy csak szeméttárolásra lehet a területét felhasználni? Biztos, hogy hagyni kell megrongálni, ellopni az ott maradt értékeket?

A mozdonyvezető dönt. Olvas vagy vezet? De valóban övé a döntés?

Kísértetvasút Dél-Tirolban.

Nem baj, ha nincs, majd úgy csinálunk, mintha lenne!

Amikor megszegtem az E1-es Utasítás rendelkezését.

Mi a teendő, ha nincsen értekezési lehetőség?

Napjaink megoldásra váró problémái. Két történet 2012-ből.

Hűsítő téma: amikor igazán fázik a mozdonyvezető...

Még mindig azok a hetvenes évek.

Egy kis nosztalgia.

Nyílt levél Dávid Ilona úrhölgy MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatóhoz és Fónagy János államtitkár úrhoz.

Bejárati és áthaladási jelzők a MÁV-nál 1954. 04. 10. után.