general aviation

Magángépek és sokszor híres utasaik megfelelő kiszolgálása, megfelelő luxussal, olykor egyben diszkrécióval is.

Létrejött a nagy egyesüléssel a General Aviation és az üzleti repülés új óriása, a Textron Aviation.

Kínai tőkeinjekcióval áll talpra a Mooney, kérdés, hogy a hagyományos, fémépítésű gépeket hogyan fogadja a piac.

Lenne annyi lelkesedés bennünk, mint amit e távolról repülőgépnek tűnő szerkezet megtestesít...

Üzletemberek, turisták repülhetnének, de a rendszeres kapcsolathoz azért még komoly befektetések szükségesek.

Sikeresen elstartolt a rövid pályáról a Southwest utasszállítója. A kapitány és az első tiszt egyelőre nem repülhet.

Könnyítés csak kínai lajstromjelű gépeknek, előzetes repülési terv ezután is kötelező, és a katonák bármikor zárhatnak légteret.

Nyilvánosan is bemutatkozott a Terrafugia Transition, de vajon nem teszik-e feleslegessé a hibridet a reptér-városok?

Közepes kabinmérettel minimális pályaigény, sőt, off-road üzemmód, a gyár szerint ez lesz a legsokoldalúbb kisjet a piacon.

Kérdések a General Aviation kiállításon: fejlődhet-e az ágazat, ha az európai kormányok is nehezítik a működését?

Vajon miért volt fontos Chicago polgármesterének, hogy buldózerekkel töresse fel a pályát?

Európa kapacitásproblémáit a kisgépes repülés oldhatná meg. Áramtermelő gázturbina, személyautó-vezetési filozófia.

Aki már volt repülőgéppel viharban, tudja, hogy azért a szél az úr.

Richard Bach szerencsére túlélte a balesetet, de súlyos sérüléseket szenvedett.