A két ünnep közti pangós időszak nem a vasútfotósok kedvence. De Dél-Baranyában nem állt meg az élet most sem!
Az Amtrak bemutatta a Siemenstől rendelt dízel-elektromos ingavonatainak látványtervét. A szerelvények 2026-tól állhatnak forgalomba közepes távolságú intercity-járatokon.
Január 8-áig jár a két feldíszített karácsonyi kocsi, közülük az egyik külső világítást is kapott, így igazi fénykocsiként fut a síneken. Több este az utolsó járatban fényvonat közlekedik, valamint három hétvégi napon nosztalgiavonatokat is indítanak.
Mivel nyár óta a légi út is ellehetetlenült, ezúttal egy újabb útvonalon szállították le az uránpasztillákat.
Lemaradtak a szlovákok a korridorépítéssel a cseh–szlovák határon.
A kormány visszalépett a nemzetközi szerelvényektől. Az ötven Vectron mozdonyt viszont megvásárolják.
Az olasz infrastruktúra-kezelő RFI az Impresa Pizzarotti & C és a Saipem vállalatok konzorciumát bízta meg a több mint egymilliárd eurós beruházással.
A svájci gyártó harmincnyolc villamost szállít a genfi közlekedési vállalat TPG-nek.
Bővül az éjszakai járatok kínálata, ezért van szükség új járművekre.
Az ÖBB Rail Cargo Group új irányt szab a vasúti teherszállításban, a társaság 75 millió euróért vesz speciális Mobiler logisztikai egységeket.
Több százezer teherautó kipufogógázaitól mentesült hazánk légköre a program révén.
Szerdán és csütörtökön kisvasútijármű-bemutatóra várja a Gyermekvasút a családokat Csillebérc állomásra, mindkét nap 10-től 16 óráig fogadja a látogatókat a rendezvény, a belépés díjtalan.
Egyes közlekedési alágazatokban már megvalósult az intézményesített egységnyelv, az angol használata. Most a vasút lehet a soros.
A spanyol nemzeti vasúttársaság negyvenkilenc emeletes villamos motorvonatot rendelt meg az Alstomtól.
A Retrack idén télen már négy ilyen menetet is leközlekedtetett.
