A 38 méter mélyen fekvő roncs hetven méter hosszú.
Átvette a Royal Caribbean International a világ legnagyobb tengerjáró hajóját, az Icon of the Seast a finnországi Meyer Turku hajógyárban. Az Icon osztályú monstrumot tovább kettő követi.
A nemzetközi szállítmányozó új, speciális tengeri gyűjtőkonténeres szolgáltatást vezet be a Kínából Európába tartó veszélyes árukhoz.
A Nemzetközi Hajómodellező Szövetség magyarországi szekciója a C kategóriás hajómodelleknek rendez kiállítást és versenyt.
A szervezet szerint elbukott az árufuvarozás zöldítésének uniós programja: jelenleg teljesíthetetlennek tűnik az az uniós célkitűzés, hogy 2030-ig a nagy távolságú közúti fuvarok harminc százalékát áttereljék vasútra és vízre.
A 2019. májusában történt tragédia 28 áldozatot követelt.
Az akciót a DRASSM kutatóhajójáról hajtják végre. Több mint háromszáz hajóroncs hever a tenger fenekén.
Két új komp és két új katamarán áll hamarosan forgalomba a „magyar tengeren”.
A tisztázatlan körülmények között a tengerbe esett, az esetet ép bőrrel megúszó tengerészt egy török hajó mentette ki.
Jelenleg a műszaki munkálatok zajlanak a Bahart siófoki telephelyén.
A Bahart és a motoroshajó megmentését célul kitűző alapítvány megállapodása értelmében a tó klasszikusa belátható időn belül visszatérhet a Balatonra. Az European Maritime Heritage védett európai műszaki emlék Beloiannisz jelenleg Révkomáromban várja a feltámadást.
Az egy éve szerencsétlenül járt OS 35 útja két és fél hétig tartott a Fjord fedélzetén Gibraltártól a második legnagyobb holland kikötőig.
A kompok utasszáma elérte az egymilliót, a személyhajók utasforgalma pedig meghaladta a félmilliót.
A svájci társaság tíz évre szóló bérleti szerződést írt alá egy bunkerhajóról, mely Nápoly környékén látja majd el cseppfolyósított földgázzal az arra alkalmas vízi járműveket és kamionokat.
Sikeresen befejeződött a Dunaferr Péter névre keresztelt kikötői rendezőhajójának átfogó felújítása.
