undefined

Az őszi kormányülésen döntenek a Magyar Közlekedési és Műszaki Múzeum helyéről. A hírek szerint egy rozsdazónás terület lesz a befutó.

Európai Unió által támogatott projektet nyert el a Műegyetem Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszéke. A MOVECIT keretében kilenc közép-európai várost, illetve régiót vizsgáltak meg. Íme a tanulságok.

„Tovább növekszik a befektetői bizalom” című kerekasztal-beszélgetéssel szerepel Magyarország a müncheni Expo Realon október 6-áig. Európa legnagyobb ingatlanpiaci szakmai vásárán a magyar szakembergárda bemutatja a jövő Budapestjét, illetve ismerteti Magyarország smarty city koncepcióját is.

Székesfehérvárra több mint 30 ezren járnak más településről dolgozni.

A főváros hirtelen rájött, hogy van településszerkezeti terve, Tarlós István kimondta a bűvös szót!

Gyönyörű lett az egykori zugligeti lóvasút-végállomás!

Ki lesz az erősebb? A Kiserdő, vagy a várossszerkezeti adottságok?

Tarlós István nyugtatja a kedélyeket, mi utánanézünk, miről is van szó.

A csehszlovák mozgólépcsők után egy másik egyedi megoldás életének is vége szakad a Nyugatinál.

A funkció nélküli, pusztuló csarnokkal végre történik valami!

A legújabb tervek szerint a Masaryk pályaudvar hosszabb tetőszerkezetet kap, amiről le lehet majd jutni az egyes peronokra. Sőt, a sétány egész a főpályaudvarig nyúlik majd.

A meghirdetett tervpályázat célja a Duna és város közötti kapcsolat helyreállítása, a forgalom csillapítása.

A közlekedésfejlesztési terminológiát mindenki érti, az urbanisztika pedig egy absztrakt tudomány lenne? Nem! A cikksorozat néhány egyszerű példán keresztül mutatja be az összefüggéseket, magyaráz, szótáraz.