undefined

Jelenleg úgy tűnik, a szándék több problémát generál, mint amennyit megold.

Átadták a bonyhádi városközpontot a 6-os úttal összekötő Nepomuki Szent János hidat, amely a XVIII. századtól biztosítja az átkelést a Völgységi-patakon.

A  kilométer- és hosszadatok önmagukban még semmit sem jelentenek. Budapest valóban leült egy kissé, de ennek strukturális okai vannak, melyek csak nagyon lassan változtathatók meg.

Amikor még lehetett volna tenni valamit, senki nem tett semmit, most már, hogy kellene, szinte lehetetlen.

Aa múltat végképp eltörölni – Galvani-híd helyett Új Duna-híd épül. Kormánydöntés.

Emlegetik egy ideje különböző portálokon, most végre elkezdték a Liget téri (Kápolna utcai) szolgáltatóház bontását.

A felújítás alatt álló állomások közül most Újpest Központra emlékezünk.

A Közbeszerzési Hatóság honlapján megjelent a debreceni intermodális csomópontra érkezett ajánlatok elbírálásáról szóló összegzés.

A felújítás alatt álló állomások közül most Újpest-Városkapura emlékezünk.

A felújítás alatt álló állomások közül most a Gyöngyösi utcaira emlékezünk.

A felújítás alatt álló állomások közül most a Forgách utcaira emlékezünk.

A felújítás alatt álló állomások közül most az Árpád hídira emlékezünk.

Ismertebb nevén: a Balettintézet. Az éppen húsz éve potom összegért eladott ingatlan sorsáról sokáig csak szállingóztak a hírek. Aztán kiderült, hogy az eredetileg a MÁV-nak tervezett épületben luxusszálloda nyílik. De mikor?

Mindig furcsa érzés, ha a magától értetődő beavatkozásokat kisebb csodaként próbálják meg eladni nekünk.