undefined

Tizenöt helyszín Budán és Pesten is.

A kiemelten közérdekű beruházásként kezelt létesítmény új helyszínével kapcsolatos közigazgatási hatósági ügyeket kormányrendeletben nyilvánították nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű üggyé.

A lakók több, mint nyolcvan százaléka szívesen indul útnak gyalog – derül ki egy 2019-es felmérésből.

A Lánchíd felújításához hasonlóan várhatóan még a tavasszal feltételes közbeszerzési eljárást írnak ki a 3-as metró aluljáróinak felújítására és akadálymentesítésére, amely 17-18 milliárd forintból valósulhatna meg – mondta az MTI-nek adott interjújában a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Zrt. vezérigazgatói posztját februártól betöltő Varga Ivett. Beszélt arról is, vizsgálják virtuális dokkolók kialakításának lehetőségét, hogy csak ott lehessen elhelyezni például a kölcsönzött elektromos rollereket.

A városokban a légszennyezés és az üvegházhatásúgáz-kibocsátás egyik fő forrása a közúti közlekedés, és a városi mobilitás terén a forgalmi torlódások jelentik az egyik legnagyobb kihívást, amelyek becslések szerint évi 270 milliárd euróba kerülnek a társadalomnak.

A Smart City program első eleme a belvárosban díjmentesen használható wifi-hálózat.

A MÁV azért adná át a XIV. kerületi önkormányzatnak a Francia úton található területet, hogy ott körülbelül 450 parkolóhelyet alakítsanak ki.

Az aluljáró, valamint az ahhoz vezető nyolcszáz méter hosszú, kerékpársávval és gyalogosjárdával ellátott autóút várhatóan 2022 végére készülhet el.

Létrehozza az Orbán-kabinet a kormányzati Budapest-politika szakmai műhelyét.

Tényleg olyan nagy baj, ha nem toljuk alá minden közintézménynek parkolók százait, ezreit?

A bécsi közgyűlés elfogadta az osztrák főváros 2025-ig szóló digitális stratégiáját, amelynek célja, hogy Bécs néhány éven belül Európa első digitális fővárosai között lehessen. A mesterséges intelligenciával és a politika digitalizálásával is foglalkoznak.

Az osztrák főváros tudatos intézkedésekkel igyekszik ellensúlyozni a klímaváltozás negatív hatásait. Legutóbb elkészíttette a város hőségtérképét és klímavédelmi területek létrehozása mellett döntött. Ezeken a területeken az újépítésű épületeknél már egyáltalán nem alkalmaznak fosszilis energiahordozókat.

Időről időre evidenciaként kerül a felszínre a budapesti hármas metró délkeleti, repülőtéri meghosszabítása Kispesten és Pestlőrincen át. Mindenféle érzelmi és közlekedési érv előkerül, de valahogy a városszerkezeti vonatkozásokról soha nem esik szó. Ezek nélkül pedig esélytelen megítélni egy ekkora beruházás valószínűségét.