légitársaság

A Norwegian hosszútáv feltámadása? A Dreamlinerek ugyanazok… Az amerikaiak már készítik az akadályt.

A második legtöbb járat Európában, de a vasúttal is könnyen elérhető belföldi célpontokat törlik. Szeptemberben jönnek az első A220-asok.

Ahol a nemzeti légitársaság vagy csődbement, vagy súlyosan veszteséges. Az indulások időzítése: kezdődő üdülési szezon, talán már könnyebb utazási feltételekkel.

Egyelőre a hálózatépítést a járvány határozza meg. A Brexit okozta konszolidáció is hasznára lehet a társaságnak, mondja Váradi.

Eurocontrol adatok visszaeső forgalomról, hiányzó utasokról és több, mint négyezer félreállított repülőgépről. A léginavigációs szolgáltatók halasztott bevételei.

Athén lesz az első úti célja az Egyesült Arab Emírségek legújabb nemzetközi légitársaságának.

A kormány új légicég alapítását ígéri hat–kilenc hónapon belül. Ennél a társaságnál is már járvány előtt kezdődtek a bajok.

Feleannyi gép, feleannyi munkavállaló. Öt hosszú nyereséges vonal maradna életben, de 2026-ra megint jönne a növekedés, a flottabővítés.

Változtat-e a személycsere a fejlesztési terveken? Flottabővítések hazai technikával, MC-21 és Superjet orosz hajtóművekkel.

A kis kétfedelesektől az óriásgépekig. Visszafogott centenárium, késnek az extrahosszú járatok, de a járvány is igazolja a point-to-point koncepciót.

Speciális American járatok, fórumok az utazóközönség és a szakma számára. „White Tail” gépeket vesznek át légitársaságok?

A Finnair marhasültje és rénszarvas-húsgombóca a polcokon. Nagy leépítések, de a repülőszemélyzet maradt. A330-asok cargo szerepben.

Még nem tudni, vajon ez a légitársaság agóniájának végleges lezárását jelenti-e.

A honvédség pilótái és légi utaskísérői a Wizznél kaphatnak kiképzést, Kecskemét kitérő repülőtér.

Párizs, London, New York – Budapest karanténveszélyes. Nem tudni még, hogyan lesz gazdaságosabb a működés.