légiforgalmi irányítás

Látni az irányító pulton azt, amit a pilóta lát, konfliktuselemzés a radaradatok alapján.

Vészsüllyedés korlátozott kommunikációval, puccs a műszerfalnál: a berendezéseket vicsorogva őrzik.

Hajtóműtűz, hat hosszú perc földetérésig. Egy kényszerhelyzet története és utóélete: tűzoltók a toronyban.

Ráadásul riadóztatott vadászgépek! Nem mindenki pilóta, aki annak látszik.

Megfelelő más eszköz, például rádió hiányában valahogy csak meg kellett adni a leszállási engedélyt.

A repülőszemélyzetek sikere nagymértékben függ a légiforgalmi irányítók profizmusától – a pilótaszervezet is üdvözli az irányítókat.

Néhány állam politikai okok miatt késik a funkcionális légtérblokkokkal, ez sokba kerül a légitársaságoknak, de az utasoknak is.

Decemberben már élesben indulhat a próbaüzem. A szoftver és a munkahelyek kialakítása is az irányítók javaslatai alapján történt.

A virtuális toronyban az újságíró is kipróbálhatta magát, de előtte és utána nagyonis reális ismereteket nyert a légiforgalmi irányításról.

Mi az, hogy repülőgép? Mi az, hogy légijármű? A szakma óriásai, a szigorú gépírónő, és a ferihegyi bal torony.

Amikor a puli is értette a pályairányt. Roger, erős alföldi tájszólásban.

Egykori kínos szembenézés azzal, amit tudtak rólunk: amikor két légierő is zavarta az ésszerű légtérszervezést.

Az európai égboltot az egyes országok határai széttagolttá teszik, a légtérblokkok viszont a késéseket is csökkenthetik.