brussels airlines

Járattörlések, gépekben rekedt utasok. A terroristák ott robbantottak, ahová ellenőrzés nélkül juthattak be, és a legnagyobb pusztítást okozhatták.

Az Air France a 747-eseket, a Brussels az Avrókat sorolja ki a flottájából.

A repülést kell nyereségessé tenni. Disztribúciós díj nélkül jegyek neten, telefonon. Csak azért kell fizetni, amire szükség van.

Új társaságok és vonalak, nagyobb gépek, járatsűrítések: sikerült a rekorddöntés. Az ajándék: repülőjegy...

Charleroi, Zweibrücken. A legnagyobb összeg az, amit a belga kormány a Brussels Airlinesnak juttatott, de erről még nem döntött a Bizottság.

Nemcsak a pilótasztrájk gyengítette az eredményt, hanem a csökkenő foglalások és az észak-atlanti konkurencia is.

A német társaság a legnagyobb a csoportban, a Swiss fejlődött leginkább. Új a magyarországi vezető, Antal Gábor.

Birodalmi hálózat birodalom nélkül. A Swissair átterelő hadműveletei és a diszkontok szorítása. A 13 pontos b-betű.

Nagyok is mentek csődbe, kicsik is meg tudtak menekülni. Mit kellett volna kezdeni a magyar nemzeti légitársasággal?

Amikor már a vasút a győztes. Az utasülés, mint a világ leginkább romlandó árucikke.

Sok taglégitársaság: lehet-e összehangolni a gépbeszerzéseket, harmonizálni a flottát?

A kiszervezés a nagy átalakítás része. Ha a repülőszemélyzet nem leépíthető,  a szolgáltatásoknál kell takarékoskodni.

Az Avro a négy hajtóművével nem annyira gazdaságos, mint a modernebb versenytársai.

London Heathrow – Manchester: kihívás a British Airways hegemóniájával szemben, Anglián belül is.