Repülésbiztonság

Ellentmondásos mozzanatok: a szakmai közvélemény jegesedést sejt, az orosz hatóság nem ebben az irányban vizsgálódik.

A gép nem kényszerleszállt: a pilóták feltehetően nem tudták a levegőben tartani. A személyzet felszállás előtt nem kért jégtelenítést.

A tjumenyi reptér közelében érte a baleset az UTAir ATR-72-esét, a gép három részre tört és kigyulladt.

A budapesti repülőtér olyan megoldást talált ki a Ryanair kedvéért, amiért korábban bezárták volna a repteret.

A légi közlekedés máig legtöbb áldozatát követelő katasztrófája 1977. március 27-én történt – nem a levegőben, hanem a földön.

Videóra vették, ahogy egy An–2-es „Ancsa” elfújt egy másik gépet a fertőszentmiklósi repülőtéren.

Meglehetősen komoly felzúdulás kíséri azt a javaslatot, mely csak 1500 repült órával tenné csak lehetővé az elsőtisztek alkalmazását az utasszállító járatokon.