Repülésbiztonság

Az Ethiopian szerint nem a pilóták tevékenysége, hanem összeesküvés, szabotázs, villám vagy rakéta okozta a bejrúti balesetet.

Szigorítanák a szabályozást a pilótaszervezetek: tavaly és tavalyelőtt is lítiumelemek tüze okozta egy-egy 747-es katasztrófáját.

A Ryanair excentrikus vezére, O'Leary Budapesten is úgy nyilatkozott: nem kell két pilóta a kis és közepes hatótávolságú járatokra.

Tízezer méter vagy néhány száz? Merénylet vagy véletlen lelövés? Az biztos, hogy ő volt az egyetlen túlélő.

Az arrogáns kapitány megpróbálta lenyomni a másodpilótát és a fizikát is. Nem sikerült.

A régebben szolgáló óriásgépek szárnyait napokon belül át kell vizsgálni: az EASA szerkezeti bajok lehetőségéről beszél.

Oktatófilmek a repülésről: a magyar aviatika történetének fontos emlékei. És persze a szerző számára fontos személyes emlékek.

A kevesebb üzemanyag a VIP-gépek hatótávolságát érinti elsősorban, egyelőre a Lufthansa számára sem gond a korlátozás.