Repülésbiztonság

Az Indonéziában hegynek ütközött gép adatrögzítőjét nem találták meg, az első amerikai vásárló idén átveszi az első gépét.

Sűrűn kell ellenőrizni a gépeket, a rotoragy hibája veszélyes lehet: a magyar mentőhelikoptereken nem találtak repedést.

Magassági korlátozás után távolsági is: az F-22-esek nem repülhetnek túl messze a lehetséges leszállóhelytől.

A  pilóták füstöt majd hajtóműproblémát jelentettek.

A Népszabadság újságírója, Varga G. Gábor a Malév leállása után nem sokkal írta meg a légitársaság történetét. A Malév-sztori című könyvből idézünk most. A téma a Malév repülésbiztonsága és a politika kapcsolata.

Öten túlélték a balesetet: a gép átstartolt, de közben hegynek ütközött.

Egyelőre nincs meg a szerencsétlenül járt Szuhojnak sem a hang-, sem az adatrögzítője.

Mit kell tennie az olimpiai légtérbe tévedt pilótának, ha egy rakétákkal felfegyverzett Typhoon vadász repül mellé?

A gép a Salak-hegy kialudt kráterében fekszik, ejtőernyős mentőalakulatot próbálnak eljuttatni a baleset helyszínére.

Hegynek ütközött a Superjet? Vagy a pilóták nem tartották volna tiszteletben a repülési paramétereket?

A különös kanadai sárkányrepülő-baleset bizonyítéka immár a hatóságok kezébe került.