A harmadik ital, az ütés és a ragasztószalag. A sztyuvik szerint a pandémia miatt ingerültebbek az utasok. Önvédelmi oktatás légiutaskísérőknek.
A vártnál sűrűbben fordul elő, talán a hosszú leállítások miatt, hogy mindkettővel gond van.
Csak két lámpaoszlop látta kárát a landolásnak.
Peking tiltotta le először a típust, az utolsó lesz, amely zöld jelzést ad, ha majd a geopolitikai körülmények megfelelőek lesznek... A Ryanair elégedett a 200-asokkal, és az utasoknak sincs kifogásuk.
Kevés a remény arra, hogy a három fős személyzet túlélte volna a balesetet.
Nem sikerült az első megközelítés. A roncsot a tengerparton, találták meg, nincsenek túlélők.
Az eddig megjelent hírekkel ellentétben nem zuhant le a gép, hanem terepre szállt.
A 46 éves eherszállító egyik hajtóműve kiesése után nem tudott a levegőben maradni, a partoktól néhány kilométerre szállt le a vízre, a pilótákat kimentették.
Az Airbus és a Cathay programja: „a biztonságot az javítja, ha a legfrissebb technológia kerül a repülőgépekbe.” Ellenérvek: „a költségcsökkentő megközelítés növeli a kockázatot”.
Átvizsgálták a Lufthansa gépét is. Mennyit veszít Minszk a zárlat miatt? Mi történt nyolc éve a bolíviai elnök gépével?
MiG29-es kísérte a Ryanair Athén–Vilnius járatát a minszki repülőtérig, ahol a rajta utazó ellenzéki újságírót letartóztatták.
Aki nem akarja, hogy megmérjék: bemondás és becslés. Súlyosabb átlag esetében vajon kivesznek-e üléseket a kabinból?
Új technológia a malajziai utasszállító repülésének rekonstruálására. Alaposan megtervezett útvonal, hogy ne lehessen észlelni a gépet.
Az aranyosgyéresi támaszpontról szállt fel a gép, lakatlan területre csapódott be.
Folytatjuk a Közlekedéstudományi Intézet Légiközlekedési Kutatóközpontja szakértői, Dr. Pusztai Máté és Dr. Sándor Zsolt cikksorozatát.
