Repülés

Aki elad, aki vesz repülős relikviákat, aki csak bámészkodni akar, aki jól akarja magát érezni egy repülőtéren... Szombaton az őszi alkalom.

Megmozdultak a társaságok: Lufthansa, United, UPS, Delta, Antonov és a többiek. Víz, élelem, orvosok, szerelők. Zsúfoltság vissza: sokan repülnek el végleg a szigetről.

Az apró amerikai startup mögött nagy támogatók állnak. Olcsó üzemeltetés, minimális környezeti hatás, alacsony jegyárak.

Az első szputnyik, a katonai dominancia és a szovjet űrprogramok. Van-e víziója a mai orosz űrkutatásnak? Útitársak a Hold körül.

Az ünnepelt Vöcsök és a sikerének titka: miért volt jobb, mint a korabeli német típusok? A modellek és a Goldtimer „igazi” gépei.

A Monarch Engineering nem ment csődbe. Harc a leszállási jogokért, ki veszi át a pilótákat? Elkerülhetetlen az európai konszolidáció.

Égi meló, égi munkahely: a gép, ami Dubai és Budapest között repül, a légi utaskísérő, aki imádja a repülést. Modernitás, hagyományok, a világos kabin trükkje.

Ajándékok Moszkvától, szétszerelve. A bolgárok visszalépnek a Gripen-beszerzéstől és orosz segítséggel modernizálják a kétfarkúikat.

Az utasok továbbmentek, sok kivizsgáló jön sokfelől Goose Bay-be. De hol lehet maga a bűnös darab? Észlelni kellett volna korábban a repedést?

Egy 777-est Törökországban, egyet Belgiumban őriznek, egy pedig zarándokokat szállít. A cég vezetői vád alatt háziőrizetben, a tulajdonos külföldön.

Száztízezer utast hoznak haza bérelt gépeken. Kíméletlen árháború, visszaesett forgalom az egyiptomi, törökországi és szíriai események miatt.

Angyal László kiállítása: a repülés lelki jelenség. Technikai trükkök helyett költészet. A gyorsan mozgó szerkezetek esztétikája.

Egy év, 1300 új munkahely. Légiutaskísérők, kapitányok, első tisztek, típusengedéllyel és anélkül. Nyílt napok Budapesten, Szegeden. Vigyázz, hol a tetkód!

Az Air France A380-asa elvesztette egyik hajtóműve burkolatának egy részét, talán az elülső ventilátor-fokozatot is, de simán földet ért Kanadában.