repüléstechnika

A megoldás feltehetően az új 737 Max egy hosszabb változata. Jövőre véglegesíti az amerikai gyártó a terveket.

Hétszáznyolcvanhetes stílusú pilonok lesznek, áttervezik a farokrészt, szélcsatornában keresik a szárnyvégmegoldást, szükséges a szerkezeti megerősítés.

Hat hónap, 14 gép, öt légitársaság: a Boeing 747-8F elég gyakran megfordul Budapesten is.

Most hozzák össze a statikus tesztekre szolgáló törzs elülső és középső szekcióját.

A bécsújhelyi első felszállás remekül sikerült, a kétmotoros dízel jóval nagyobb kabint és új szárnyat kapott.

Hollandiában sikerrel teljesítette első tesztrepülését a Pal-V.

A tavalyinál tízszer hosszabb repülést terveznek egy csepp üzemanyag nélkül. Aztán egyszer nekivágnak a föld körüli útnak is.

Tiszta szárnyak, felületek: fűtőréteg a festék alá?

Mágnesvasút vákuumcsőben, tökéletesen passzív utaskabin, kiemelkedő hatékonyság, sugárhajtású repülőgépeket megszégyenítő sebesség: ez az ETT címszavakban.

A Lufthansa és az Airbus zöld várospárrá avatta Frankfurtot és Hamburgot.

MSN 5021, HA-LWM: Toulouse–Budapest egy nagyon friss és nagyon könnyű géppel.

Feszített tesztprogram: mire elkészül az első repülőképes A350, a Trent már éretten kerülhet a szárnya alá.