Az első európai desztináció valaha Budapest volt, a Malév és Ferihegy pedig befektetési célpont... A társaságot a belső forgalom menti meg.
Közepes hatótáv, de széles törzs, kompozit szerkezet, új hajtómű, új technológiák. „Bolond lenne a Boeing, ha nem építené meg.”
Sokan dolgoznak sokkal kevesebb pénzért. De lehet, hogy már ebben az évben megint pilótahiány lesz a légitársaságoknál.
Csengcsou felől már van menetrend szerinti áruszállító járat Budapestre, a járványon túl is jelentős a forgalom.
„Gazdasági-politikai nyomástól mentes” döntés, az európai pilótaszervezet is egyetért. Az EASA továbbra is figyeli a típust, „harmadik szenzor” később.
Két amerikai, egy kanadai és egy izraeli űrhajós. A jövő januári nyolcnapos küldetést még a NASA is jóvá kell, hogy hagyja.
Hogyan működik a rendszer? Az IATA az Uniót sürgeti, az applikáció a kormányokat is segíti, hogy lebontsák a zárlatot és a karantént.
MünchenFalkland, A350-900, tizenöt óra, két hét karantén. Az egykori hosszú repülések, amikor a britek támadtak a Vulcanokkal, Victorokkal...
Végső búcsút vettek szombaton Budapesten a 97 esztendős korában, december 30-án elhunyt Frankó Endre nyugállományú főhadnagytól, aki a legendás 101. Puma Honi Légvédelmi Vadászrepülő Osztály utolsó, harcban is bevetett pilótája volt.
A technológiai csoda és a gazdaságossági, üzemeltetési korlátok. Az új szuperszonikus gépek mind business-jetek lesznek.
Az egyik lehetséges utód egy egykori űrhajós hölgy, három shuttle-repülés részese.
Tökéletes időzítés: egy órával azelőtt landolt Trump Floridában, hogy megszűnt államfői megbízatása. Amtrak Joe eredetileg vonaton akart Washingtonba menni.
Egyelőre a hálózatépítést a járvány határozza meg. A Brexit okozta konszolidáció is hasznára lehet a társaságnak, mondja Váradi.
Ahová közúton harminc óra lenne az út, oda a Civil Air Patrol Airvanjai négy-öt óra alatt elrepülnek.
Hova nem juthattak el az amerikai gépek és mit láthattak „pluszban” az oroszok? Washington már tavaly tavasszal jelezte a kivonulását.
