Felcserélt fúvókák a hajtóműben, Ancsa-brigád, „huzi-toli”, pilótaiskola, Goldtimer. Hajdú Károly friss szenzációja: készül az aszódi Lloyd C.III-as!
Az első és eddig utolsó használtan üzemeltetett óriás elrepült Tarbes-ba. Heathrow a kulcs a britek és az Emirates számára is.
Kesernyés ünnep London egyik fontos repterén, májusban talán kezd visszaállni a szokásos forgalom.
Balázs Attila és a Bayer Construct beruházása, feldolgozóipari projektek és egy szálloda kiszolgálására. A csíkcsicsói légikikötőnek még csak a magyar kormánytámogatással készült előtanulmánya létezik.
A második legtöbb járat Európában, de a vasúttal is könnyen elérhető belföldi célpontokat törlik. Szeptemberben jönnek az első A220-asok.
Folytatjuk a Közlekedéstudományi Intézet Légiközlekedési Kutatóközpontja szakértői, Dr. Pusztai Máté és Dr. Sándor Zsolt cikksorozatát.
Csak két hajtómű, tízezer kilométer fölötti hatótáv, a pilóták Sólyomszeme.
A jövő hosszútávja: kis reptérről kisebb géppel? Mit akarnak az utasok és mi lehetséges? Az applikáció és a karanténfélelem.
A kínai hatóságok az amerikai konkurenciát továbbra sem engedik repülni.
Karcsúsított flottával készül a pandémia utáni világra a légtársaság-csoport.
Kik kerülnek ki az állományból, visszakerülnek-e? Nagyszerű aviatikus hölgyek a világban és itthon. Akik biztonságosabban repülik például az Apache-t.
Az ABB Ty-Rap kábelkötegelőket szállított a NASA Mars 2020 küldetés Perserverance marsjárójához.
Miért sikeres a hosszabb verzió? Miért sikeres a regionális típus? A jövő és a válság: most kell frissíteni a flottát.
Felkészült gépek, tervezés, felkészült drónpilóták. Kockázatértékelés, műveleti engedély és eseti légtér. Folytatjuk a Közlekedéstudományi Intézet Légiközlekedési Kutatóközpontja szakértői, Dr. Pusztai Máté és Dr. Sándor Zsolt cikksorozatát.
A VIP váró podcast második epizódja az Aeropark oldalán. Epres Attila volt az egyik főgonosz, mi pedig megírtuk, hogyan rázta a gépet a kapitány a hiteles előadáson, majd tízezer méteren.
