légihagyomány

Vészsüllyedés korlátozott kommunikációval, puccs a műszerfalnál: a berendezéseket vicsorogva őrzik.

Bonyolult történet a titániumpántról, a gumidarabról és a kerozintartályról. De mi minden járult még hozzá a balesethez?

Sikerek és kudarcok az öngyilkos rakétától az F-35-ösig. Volt idő, amikor még a MiG-21-esbe is emelőhajtóművet szereltek.

Készül az új típusfüzet, néhány Il-14-es története és dokumentációja hiányos még.

A franciák a gépet, a szovjetek a személyzetet tették volna felelőssé.

Első nemzeti légitársaságunk kilencven éve született, történetének egyes mozzanatai erősen hasonlítanak az utódéra.

Leonardo, Sikorsky, Focke, Jurjev, Pescara, Perry, Cierva: aki a helikopter hiteles ősét megalkotta, az a legkevésbé ismert név.

Hajtóműtűz, hat hosszú perc földetérésig. Egy kényszerhelyzet története és utóélete: tűzoltók a toronyban.

Vasárnap délután ismét beindul az Il-14-es motorja. Vigyázat, a skanzennél tilos a parkolás!

James Bond vele győzi le a helikoptereket, az emberek pedig egy olcsó, természetközeli repülőeszközhöz jutottak.

Legalábbis a levegőben utoljára csodálhatjuk meg a deltaszárnyú hatalmas gépet. Utána nem repüli, csak gurulja a bemutatókat.

Helikopter, repülőgép, autogiró. A Rotodyne csak a saját hangját és a saját kormányát nem tudta legyőzni.

Schwarz Dávid gépe a halála után repült először és utoljára. Összetört, de bizonyította a merev, irányítható léghajó lehetőségét.

1,6 kilométer 21 méter magasan. A Hercules, a párnahatás és a történelem. Túlélő koncepció: Boeing Pelican.

A szemüveg, az „erős zúgás” félreértése, további húzás a boton: a KBSZ bizottsága emberi hibákat lát a történtek mögött.