intermodális szállítás

Az Európa és Kína közötti vasúti teherforgalom növekedésének kiszolgálásához az Új Selyemút hagyományos útvonalán felül szükség van újabb alternatívákra is. Az egyik ilyen a Litvánia és Lengyelország között fekvő kis orosz enklávén, Kalinyingrádon halad át.

Három új vasúti kamionszállítási lehetőséget tervez elindítani idén év végéig a francia kormány, melyeket később akár a szomszédos országokba is meghosszabbítanának.

A Vuhanból indított első, menetrend szerinti konténervonat a napokban érkezett meg Kijevbe.

Hollandia legnagyobb szárazföldi terminálja összesen 28 hektáros területet ölel majd fel.

A Kürtös–Isztambul és a Budapest–Köseköy útirányokkal újabb összeköttetések nyíltak Nyugat-Európa felé.

A Hszian és Izmit közötti út rövidebb a tengeri szállítás által kínált időnél.

Balti-tengeri vízi fuvarokkal rövidíthetik a fontos transz-eurázsiai szállítási folyosón elérhető szállítási időket.

Az egyik legjelentősebb adriai kikötő márciusban mérsékelt forgalomnövekedést könyvelt el.

Az Európai Bizottság jelentős állami támogatást hagyott jóvá annak érdekében, hogy az árukat a közút helyett vasúton szállítsák.

A hatszázezer TEU kapacitású venlói létesítményt a holland Cabooter Group hozza létre.

A Hszianból indult szerelvény tizenöt nap alatt tette meg a közel tízezer kilométeres távot.

Az első tesztszállítmány az orosz RZD Logistics új, multimodális Trans-Siberian LandBridge szolgáltatásával jutott el céljához.

Jövő nyártól a kínai Hszian és a hollandiai Venlo között is járnak majd konténervonatok.

A cseh vasúti árufuvarozó társaság tíz új, korszerű villanygépet állít hadrendbe jövő tavaszig.

A logisztikai szolgáltatással tovább erősíti intermodális hálózatát az ÖBB Rail Cargo Group.