fenntarthatóság

Az Alstom százmillió eurós kontraktust kötött tizenegy Coradia Continental (BEMU) szerelvény gyártására a szászországi közlekedési vállalattal.

Ötven középső vezetőállásos dízelgépet vásárolnak, további ötvenet pedig bérelnek.

Mit lehet tenni a repülőtér megközelítéséből adódó szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséért? Milyen alternatív, fenntarthatóbb módokon lehet eljutni egy repülőtérre? Hogyan csökkenthető egy utas vagy egy repülőtéri dolgozó ökológiai lábnyoma?

Napelemfóliákat telepítettek a bécsi Ottakring metróállomás tetejére. Az így nyert áramot a metróállomáson található mozgólépcsők, liftek és a világítás működtetésére használják egy kísérleti projektben.

A cseh autógyár stratégiája szerint 2025-ben az elektromobilok teszik ki az eladott gépkocsik egynegyedét.

A Gebrüder Weiss logisztikai szolgáltató a Henkel megrendeléseit gázüzemű nyerges vontatóval szállítja Európában.

Az elektromos rollerek a közhiedelemmel ellentétben nem járulnak hozzá a környezet védelméhez a német szövetségi környezetvédelmi hivatal, az Umweltbundesamt tanulmánya szerint.

A rugalmas, automata áramszedővel az e-buszflották hatékonyabban üzemeltethetők.

Az innovációs és technológiai miniszter szerint magas szintű digitalizáció nélkül a közlekedési hálózatok a földi, a vízi, vagy a légi közlekedésben sem lesznek globálisak.

A Rhein-Main Verkerhrsverbund huszonhét Coradia iLint szerelvényt rendelt meg az Alstomtól félmillárd euróért.

Az elektromos járművekre átállás csak jelentéktelen mértékben járulhat hozzá a szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséhez.

A legnagyobb belgiumi gazdasági övezet sorrendben hatodjára szárnyalta túl előző évi teljesítményét.

Norvégiában tízből hat gépkocsi már elektromos hajtású.

Felkészülés, szektorokon átívelő együttműködés és innováció szükséges az elektromos járművek kritikus tömegének eléréséhez. De mit gondol Szijjártó Péter?