áruszállítás

Az orosz vasúttársaság megrendelési garanciákat kapott a következő tíz év infrastruktúrafejlesztéseihez, míg az ukrán távolsági személyszállítás ötödével nagyobb veszteséget halmozott fel.

Az elmúlt évtized szervezeti és jogszabályi változásai indokolták az együttműködés megújítását.

A 153-as vonalon a személyforgalom évek óta szünetel, a felhagyott vicinális számára a teherforgalom jelentheti a túlélést.

A budapesti – és az országos – teherforgalom jelentős része két helyszínen zajlik. Képriportunk segítségével most bepillanthat ezeknek a zárt világoknak az életébe.

Egyelőre az észak-nyugati tengeri kikötők határozzák meg kontinensünk konténerforgalmát. Ez a tény térségünk kombinált fuvarozásának a jelenét is alapvetően befolyásolja.