Az eddigi heti egyről kettőre emelte az intermodális TransFER-járatok számát a viszonylaton az osztrák teherfuvarozó vállalat.
A Tiszavidéki Vasútbarát Kör szervezésében Debrecenben a Nagyállomás épületében tartják a közös emlékezést.
A 17:40-kor Budapestről induló szerelvényben újra fekvőhelyes kocsi közlekedik a Keleti pályaudvarról Nagyváradon, Kolozsváron, Csíkszeredán át.
Olvasóink közül sok ezren ismerik, és mivel a mi táborunk az idestova két évtized során kialakult összetartozásé, legyen elég annyi: Ildikó a friss bankszámlaadatok lekérdezését követően átszólt az asztalomhoz, „hál istennek, van értelme.”
A 2018 óta fejlesztés alatt álló új technológia előnye, hogy több vonat közlekedhet a meglévő vasútvonalakon nagyobb megbízhatósággal és alacsonyabb energiafogyasztással.
Rendkívül nagy az élőmunkaigénye, ami a vonat-összeállítás, kocsirendezés és rakodás során egyaránt tetten érhető.
A közlekedés teljesítménye világszinten 2050-ig több mint kétszeresére nő. A kibocsátás a 2015-ös szinthez viszonyítva azonban csak tizenhat százalékkal emelkedik. A két megállapítás az ITF közlekedési körképéből, a Transport Outlook 2021-ből származik.
A különféle vasúti és villamos pályafenntartási munkálatok során, vagy vasúti vontatásnál gyakori látvány, ha azokat egy Unimog végzi.
Patakhíd-felújítások határozzák meg a MÁV-Start „életét”. Heti összefoglaló a várható kellemetlenségekről. Továbbra is azt javasoljuk: tájékozódjon, ne rutinból utazzon!
Németországtól Olaszországon át Franciaországig ideiglenesen eltörölték a pályahasználati díjat, vagy legalább jelentős kedvezményt nyújtanak belőle. A hazai szereplők álláspontja: várakozó.
Idén közel harminc helyszínen, összesen több mint 1400 férőhelyű B+R parkolót épít ki a MÁV.
A szlovákok Ausztrián és Szlovénián keresztül utazhatnak – magukkal vihetik gépkocsijukat is.
Kormányos László, a MÁV-Start Zrt. szolgáltatásfejlesztési és értékesítési vezérigazgató-helyettese az új InterRégió-brandről, a márkanév bevezetéséig és kiterjesztéséig vezető útról nyilatkozott a Magyar Vasútnak.
Eredményes a tender, indulhat a munka – harminc kilométeren közel 130 milliárdért.
Vasútijármű-javító leányvállalatánál, a Technical Services Hungaria Kft-nél növeli kapacitásait a Rail Cargo Hungaria.
