Április 5-étől már hetente négyszer járnak a logisztikai cég intermodális TransFER-vonatai, zöld energiát használva.
Volt ma egy Kecskemét–Kiskunfélegyháza–Kecskemét rohanás, majd innen irány Szeged, „ebédszünet”, hogy aztán Rókuson át meg se álljon Hódmezővásárhelyig. Ahol már a pantográf is dolgozott.
Negyven méteren múlt a tragédia. És hatalmas szerencse is kellett az elkerüléséhez.
Az UIC online konferenciája elsősorban a vasút által kibocsátott zajok csökkentésével, valamint a közegészség védelmével foglalkozott.
A spanyol vasúttársaság bevásárolja magát a LeoExpress cseh magánvasúttársaságba. Ezzel utat nyit az európai terjeszkedéshez.
Egy hét múlva megérkezhet Szentesre. Közben a MÁV azt is közölte, hogy szeptember végén indulhatnak csak el a szerelvények, iskolakezdésre nem tudnak forgalomba állni.
A tavalyi harmadik negyedévben összesen 2,1 százalékkal több tonnakilométernyi árut szállítottak vasúton a szigetországban, mint az előző év azonos időszakában.
A vasútipari vállalatok bevételének több mint a felét a kivitel alkotja.
Karcsúsított flottával készül a pandémia utáni világra a légtársaság-csoport.
Két hét alatt több mint tízezer jegyet adott el a RegioJet az adriai fürdősvonatra. A járat elvileg május 28-án indul, az idén már Budapesten keresztül.
Várhatóan nyártól helyezik végleg feszültség alá a Százhalombatta–Ercsi elágazás szakaszt.
A ceglédi oldal egy kicsit másképp közlekedik péntektől – ez a legfontosabb változás a vonatközlekedésben.
Megerősítette a záhonyi intermodális forgalmak növelésével kapcsolatos szándékait a CELIZ Konzorcium és a Rail Cargo Hungaria.
A Hector Rail villamos mozdonyait elsősorban vízierőművekben termelt áram hajtja.
A 2021-es évre tervezett 34,4 millió vonatkilométerből 917 ezret lemondanak az idén.
