vitorlázórepülés

Nem világrekord, de nagyon hosszú táv. 120 kilométeres szél, hideg, nincs leszállóterep: nem árt, ha van motor is.

Ohlmann az Everesttel egy szinten, de tőle távolabb repült, Kawa csak egy alkalmatlan napon tudott felszállni.

A pilóták már ott vannak, az egyik gép még nem, a hatóságok nem túl segítőkészek: készül a két csapat az Everest-repülésre.

Lezárult a szervezés és az elméleti felkészülés, következnek a gyakorlatban a motor nélküli magassági repülések.

Mészáros Zoltán fotókollekciója HHH nyüzsgő repülő életéről, kommentálja a képeket az egykori növendék.

Motor nélkül órákig repülni az ózónrétegben, 27-28 kilométer magasságban? Az esélyt a hullámjelenség adja. Az egyik berepülőpilóta 81 éves, bő másfél év múlva szállhatnak föl.

A lengyel szakemberek október végén érkeznek Magyarországra, hogy felmérjék az itteni gépek állapotát.

Gumikötélstart a tetőről, 33 órás rekord, a mai reptér a völgyben: konferencia Európa egyik legjobb lejtővitorlázó terepéről.

Dunakeszin bizonytalan a repülés, Pipishegyen lesz a téli magassági tábor. Barokamra-vizsga kötelező!

A világbajnok és a világrekorder a világ tetejére készül, a tudomány és a sport egyaránt meg akarja hódítani a legmagasabb csúcsot.

Mindenütt természetes a sportrepülés és a honvédelem kapcsolata. A Sportválasztó Napon ott lesz egy modern vitorlázógép is.

A természeti értékek csak akkor maradnak meg, ha a reptér is megmarad. Továbbra sincs repülés Dunakeszin.

Amikor kiakad a varió. Száguldozás felhőutak alatt, küzdelem a nagy kékséggel, nem a győzelem, de a siker jegyében.

Az előző ígéretnek megfelelően folytatjuk a zöldfülű versenyző élménybeszámolóját az 58. Vitorlázórepülő Nemzeti Bajnokságról. Kilométerek és felhők sokasága, egyéni rekordok, trükkös emelések.