video

Másfél óra a leállás után. Szerkezet, szoftver, futó, lassú döntések; sok a gond az ötven éve első japán utasszállítóval.

Olasz gép, olasz pilóta, olasz tanker, olasz zászló a kabintető alatt. Meg biztos, ami biztos, C-130-asok, felfújható tutajjal.

Júliusban másodszor kel útra az első világháborús olasz hadszíntereket felkereső zarándokvonat, az Isonzó Expressz.

Igen, azzal.

MiG-ek, Mi-4-esek, Jakok, szovjet és kínai gyártmányok, az albán légierő készletéből, csak polgári használatra.

Különleges figurák, helyzetek: hogyan lehet feldobni a szokásos unalmas bemutatókat?

Szép videó a szűzrepülésről. Szuperhosszú 737, új főfutókkal és szárnnyal: ez lesz talán a Boeing részéről a 757-es utód.

Járatonként átlag húsz perc mozgás a földön. Az se baj, ha a gép a reptéri vontató nélkül is eljön az állóhelytől...

A tavaly decemberi M61 004 emlékmű-avatás kiváló alkalmat teremtett a téma terepasztalon való megjelenítésére is.

Könnyen vezethető, élvezetes, csendes: a régi-új 737-es pilótái nem tapasztaltak problémát az első repülés során.

Remekül végrehajtott leszállás az autópályán. Üvegcsövek a szárny alatt: a magyar pilóta szerint a gép becsaphatja a pilótáját.

Addig nincs olcsó űrhajózás, amíg az eszközök nagyrészt megsemmisülnek. A most indított Shepard ugyanaz, mint tavaly.

Ígéret: év végére kész a székely megyéknek is fontos légikikötő. Kié a pálya alatti földterület? Hódcsalád mint akadály.

A katasztrófaveszélyes átkelés után Hawaii-ban akkucsere, javítások, start áprilisban. Vajon hol éri el majd Amerikát a Solar Impulse?

Még novemberben kezdődött, lassacskán befejeződik, hogy a madárdalos tavaszi erdőben zavartalan legyen a közlekedés.