Már tavaly év végén tapasztalható volt az a tendencia, hogy az olcsóbb áron fuvarozó, sokszor szabálytalanságok sorát vállaló román kamionosok kiszorítják a hazai cégeket a magyar piacról.
Több mint három hónap után újra elindult a Corona IC a Keletiből.
A legtöbb nemzetközi vonat újraindul. A dömösi viharkárok helyreállításáig a prágai eurocityk nem közlekednek.
Az 1920-as békeszerződéssel súlyos, visszafordíthatatlan területi és gazdasági veszteségeket szenvedett el Magyarország. A vasút sem volt kivétel.
Ludovic Orban miniszterelnök, és a román kormány három másik minisztere jelenlétében aláírták az A3-as észak-erdélyi autópálya Marosvásárhely melletti szakasza megépítéséi szerződését.
A vállalat tesztvonata a csehországi Hodonín és a romániai Alvinc (Vintu de Jos) között bő öt nap alatt fordult meg.
A koronavírus-járvány miatt jóval kevesebb ember utazik, így a vasúttársaságok is léptek.
A Kárpátok romániai vonulatát átszelő első, a Nagyszeben–Pitești nyomvonalon haladó autópálya építése.
Románia már csak Biharkeresztesen keresztül érhető el. Leállnak a MÁV-Start étkezőkocsijai is.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló március 9-étől március 15-éig.
A CFR korábbi első embere egy interjúban arról beszélt, keleti szomszédunknál számos ok hátráltatja a vasút fejlesztését, pedig bőven lett volna mit fölhasználni az uniós forrásokból.
A Román Államvasutak aláírta a RailWorks cégtársulással a szerződést: a Brassó–Apáca és Kaca–Segesvár közötti szakasz épül újjá.
