repülés

A szlovákok ismét gazdag és érdekes airshow-t rendeztek, némi nosztalgiával.

Nemcsak a gazdaság lassuló növekedése az ok: az emberek átpártolnak a pontosabb vonatokhoz. A katonák is blokkolják a légtereket.

Illeszkedő póttank, fegyvertartály, új pilótafülke, infraérzékelő: verzió az F-35-ös teljes harcértékéig, és tovább.

Az ország kapuja és az új hosszú beton: Ferihegy fejlődésének mérföldköve volt a két létesítmény.

A koreai pilóták nem állították át a repülésvezérlés üzemmódját, a szovjet pilóta nem részletezte a parancsnoknak, milyen gépet lát.

Nyilvánosan is bemutatkozott a Terrafugia Transition, de vajon nem teszik-e feleslegessé a hibridet a reptér-városok?

Érdekes gépek a térségben, a főszereplők otthon szállnak fel. A védelem gyengesége: mit nem kapott meg az oroszoktól Szíria?

A működési engedély után két hét múlva indulnak a járatok, a vezérigazgató szerint a fapadosok szorulnak ki a 2-es terminálról.

A kanadaiaknak nem kell leállítani a turboprop-vonalat, az orosz cégek olyan típushoz jutnak, amely kiesett a gyártási tervekből.

Ejtőernyős menekülés az égő gépből: a késői dátum ellenére valószínű a magyar pilóta, Hefty Frigyes elsősége.

A köztársasági elnök különgép híján nem utazik New Yorkba, az ENSZ közgyűlés ülésszakára.

Az első Boeing 737-esre megvan a lajstromjel, a másodikra nincs még, de az első sem kapott állandó okmányokat.

Darabszámra vezet az orosz hadiipar, a gépek értékét tekintve viszont csak második. Kínai részvétellel készül az orosz szélestörzsű.

Nem egyszerűen azt kellett kideríteni, miért ütköztek az olaszok, hanem hogy az ütközés miért okozott akkora pusztítást.