A gyerekek fantáziája élénk, ezért a közlekedési jelzőtáblákat is gyakran másként értelmezik – ezt is megtudhatják azok a rendőrök, polgárőrök, pedagógusok, akik a BringaAkadémia felkészítő képzésén vesznek részt.
Nagy számokra számíthatunk a hazai kerékpárút-fejlesztés terén.
Nincsenek sokan azok az iskolák, ahol kerékpározást oktatnának. Az önkormányzatok és a pedagógusok általában nem is hallottak a lehetőségről, pedig négy éve elfogadta a kerettantervet az oktatásügy.
Joggal ünnepelte magát a kerékpárosklub. Most már csak a KRESZ-t betartó autósokra lenne szükség, és teljes lenne a boldogság.
Felfestették a Szent Gellért tér és a Ménesi út között a biciklisávot, a Móricz Zsigmond körtéren pedig kerékpáros nyommal és busz–kerékpársávval segítetik a haladást. A Kerékpárosklub örömtekerésre hívja a bringásokat október 18-án 18 órától.
Különös képet mutathattak elődeink a XIX. században, amikor felpattantak pedál nélküli kétkerekűjükre, és előre lökve hajtották magukat. Vagyis futógépüket. A bicikli ősére emlékeznek a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum október 14-éig tartó kiállításán.
A kétszáz éves futógépet ünnepli az intézmény.
Harminc százalékra visszaszorítaná az autós közlekedés arányát Budapest 2030-ra – hangzott el a Bécs–Budapest Kerékpáros Kerekasztal-beszélgetésen, ahol a bringázás jelenét és jövőjét, a két főváros kerékpárrendszerének különbségeit és hasonlóságait vitatták meg a szakemberek. A diskurzus kiemelt témája volt a kerékpáros közlekedés szerepe a metrópótlásban.
2019 nyarára elkészülnek a Budapest–Balaton kerékpárúthoz kapcsolódó fejlesztések, így a fővárosból kerékpáron is el lehet majd jutni a Balatonra – jelentette be a kerékpározásért és aktív kikapcsolódásért felelős kormánybiztos Velencén, ahol bemutatták a Velencei-tó kerékpáros forgalmát számláló berendezést is.
