katonai repülés

„No pilot, canopy is missing” – mondta döbbenten az F-15-ös pilótája. 900 kilométer katapultálás után Lengyelországból a belga-francia határig.

Víz feletti repülőnap, tengeri fürdő sok kötelékkel és szólistával, olasz módra.

A főszereplő természetesen egyben a legnagyobb gép, a C-17-es volt.

Pax River-Fairford, az első átkelés az óceánon 10-12 légitankolással. A bemutatókon függőleges leszállás nem lesz, lebegés igen.

Orosz járatok telt házzal Szimferopolba, felújított nagybombázók, MiG-tervek új típusra. 29-eseket kap vissza Ukrajna?

Sebesség olykor négyszáz csomó, túlterhelés olykor 7g, kötelékben és szólóban tenger és szárazföld felett.

A múzeum, az öreg MiG-ek és más gépek interaktív otthona mindenképp megvalósul, ez állít igazán emléket neki.

Az ukránok láthatóan már egyedül tesztelik a gépet, még mindig nem repül második példány.

Nem airshow, hanem méltóságteljes parádé a levegőben a The Mall és a Buckingham felett.

Húsz óra repülés után incidens leszállás közben: a B-2-esnek nem esett baja. Madárütközések meglepően fekete statisztikája.

A T-50-es javítható, feltehetően megint a hajtóművek egyikével volt gond. Az orosz lopakodó berepülése a gyártó szerint zajlik tovább.

Az áttelepülés rövid időre szól, de öt stratégiai bombázó jelenléte komoly üzenet.

Az új gépnek ez lesz az első nyilvános megjelenése Amerikán kívül. Vajon felszedné-e a betont, ha bemutatná a függőleges fel- és leszállást?