járműfelújítás

A két betétkocsiból és egy vezérlőkocsiból álló szerelvényt 750.7-es sorozatú Búvár húzza-tolja. 

Elindult a KISS-flotta, sorra készülnek az IC+-kocsik, és csak kapkodtuk a fejünket, olyan hirtelen változtak a menetrendek.

Életbe lép az alibi „járványügyi menetrend”, orosz kézbe kerül a Dunakeszi Járműjavító, pörög a balatoni forgalom.

Kilenc hálókocsit újít fel a Pars nova járműjavító, összesen 1 milliárd 850 millió forintért.

Sorozatunk negyedik részében folytatjuk a vasúti járművek átfogó korszerűsítésében rejlő lehetőségek felsorolását.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló június 8-ától június 14-éig.

Felújítás, korszerűsítés vagy selejtezés és új beszerzés? Esetleg átcsoportosítás új, kisebb igénybevétellel járó feladatok ellátására? Ezek azok a felmerülő kérdések, amelyekre a helyes válaszok megtalálása sok fejtörést okoz, amikor egy elöregedett, elhanyagolt, a tervezett élettartamát jóval meghaladó üzemidejű vasúti jármű, vagy járműflotta további sorsáról kell dönteni.

Jövő év végéig rázza gatyába tíz Bombardier-motorvonatát a MÁV-Start.

Az arany sínszeg évfordulóra tér vissza a Big Boy.

A megbízást a Bombardier nyerte el.

A második GYSEV Cargo Ludmilla picit még várat magára, de az első megérkezett és nagyon jól néz ki.

Az ukrán nemzeti vasút tíz év alatt négyszáznyolcvan villamos mozdonyt szerezne be, de villamosítási és járműfelújítási program is fut.

Legalábbis nem sokáig. Ami nem is baj.

A ZSSK személykocsik javítására és felújítására keres partnert.

Húsz plusz opcionálisan tíz villanygépet vesznek a Newagtól. Új motorvonatok is érkezhetnek, néhány régebbit pedig korszerűsítenek.