A hálókocsik után fekvőhelyes kocsik beszerzése következik a ZSSK-nál

Saját járműparkból származó kocsikat alakítanak át fekvőhelyes kocsikká.

A szlovák személyszállító vasúttársaság (ZSSK) nyílt közbeszerzési pályázatot hirdetett tíz plusz opcionálisan még további tíz fekvőhelyes kocsi beszerzésére. A ZSSK néhány nappal ezelőtt jelentette be, hogy összesen akár huszonnégy új építésű hálókocsit szerezne be az éjszakai járatok kiszolgálására. Most pedig a fekvőhelyes kocsik beszerzését hirdették meg. Ebben az esetben viszont nem új építésű vasúti kocsikról, hanem a saját állományukban lévő másodosztályú (Bmeer jelölésű) kocsik felújításáról, fekvőhelyes kocsikká való átalakításáról beszélnek. A beruházás becsült értéke 36,5 millió euró.

Teljeskörű felújítást terveznek, a kocsik teljes egészében megújulnának, nemcsak a fülkék alakulnak át fekvőhelyessé, de megújulnak a kocsik műszaki részei is, a felszereltség. Új feljáró és átjáró tolóajtókat kapnak a kocsik, új elektromágneses sínfékeket is kapnak, valamint felújítják a központi energiaellátó rendszert is. A projekt finanszírozására uniós támogatásból származó pénzeket is bevonnak. Az átalakított korszerű vasúti kocsikat elsősorban a belföldi forgalomban kívánják használni, de mivel jelenleg csak egy belföldi éjszakai járat közlekedik Pozsony és Kassa, illetve Homonna között, így elképzelhető, hogy nemzetközi forgalomban is használni fogják azokat.

Manapság egyetlen belföldi viszonylatú éjszakai vonatpár közlekedik a Pozsony–Zsolna–Kassa–Homonna (a villamosítás miatt most csak Bánócig jár) szakaszon, ez a Zemplín gyorsvonat, ami a másodosztályú kocsikon kívül hét hálókocsit és két fekvőhelyes kocsit is továbbít. A déli vasútvonalon a Poľana gyorsvonatot megszüntették a Zólyom környéki vágányzáras menetrendre hivatkozva. Korábban ez a vonatpár is továbbított hálókocsikat Kassa–Rozsnyó–Fülek–Zólyom–Léva–Pozsony viszonylaton.