Jennifer, Celldömölk mindenese, tíz éve a 10-esen

Napjainkban ismét hallható a klasszik Csörgő hangja a Győr és Celldömölk között húzódó 10-es számú vasútvonalon: a 2149-es járkál arra géphiány miatt. Ám régebben még nem volt a csörgés ekkora szenzáció. Viszont voltak mások, amik igen! Szálljunk fel az „idővonatra”, és utazzunk vissza tíz évet!

Kétezer-tizenöt áprilisában járunk. Akkoriban a klasszik Csörgők mellett még akadtak remot Szergejes teherek is. Közben a Jennifer becenevet viselő 203-as Púpos ekkortájt Celldömölk fűtőházát erősítette tartalékként, így nem egyszer vetődött ki többek között a 10-es számú vasútvonalra is. Ez már önmagában szenzáció volt, hisz jó pár évvel ezelőtt kikoptak az M40-esek a Dunántúlról.

Tíz éve a franciavágási fűrészüzem a megnövekedett igények miatt a korábbiakhoz képest nagyobb kapacitással dolgozott, ez több vagonnyi fát jelentett. Az üzemet alapvetően remot Dácsiával szolgálták ki. Ám a román gépek ereje legfeljebb tizenkét rakott kocsihoz volt elég. Ezért néha Csörgőt küldtek Celldömölkről. Ám a Pielstick-motoros gépek se „értek rá” mindig teherezni, mert szükség volt rájuk a személyszállító vonatok továbbításánál.

Így született meg az a megoldás, hogy két mozdonnyal viszik a tehervonatot. Az előfogatot egy nagyobb teljesítményű dízelmozdony, a legtöbb esetben Jennifer, néha Szergej adta Celldömölk és Pápa között. Ezek a gépek aztán Pápán leakadtak, és félreálltak, mert a nagyobb tengelyterhelésük miatt nem mehettek rá a 13-as számú vasútvonalra. A Dácsia pedig két körben hozta Pápára a faszállító kocsikat.

Ráadásul ekkor (is) zajlott a 70-es számú vasútvonalon a felújítás. Az Uzsán megrakott kővonatok érdekes útirányon, Bobán, Celldömölkön, Győrön, Budapesten keresztül jutottak el a munkaterületre. A legtöbb esetben a Harmatka becenévre hallgató 2164-es Csörgő vitte ezt a tehervonatot.

Ezeken felül a környéken előszeretettel alkotó vasútfotósok találkozhattak még csörgős Flirt-átemeléssel is. A motorvonat így jutott el Celldömölkre kerékesztergálásra.

De volt, amikor Jennifer épp nem teherezett, hanem Győrbe kellett mennie két Bp személykocsival. A vizek városából pedig egy fékhibás halberstadti kocsit kellett elhoznia. A menet Celldömölk irányába legfeljebb 40 kilométer/óra sebességgel haladhatott, így könnyen követhető volt autóval.

Nyitóképünkön Jennifer, a 203-as Púpos tekintélyes szerelvényével mászik ki Mezőlak állomásáról április 15-én.