Repülésbiztonság

Viharos idő, második megközelítés, egy reptéri alkalmazott vesztette életét.

A pilóta sikeresen katapultált.

Ki juthat a gépek közelébe? Hajtóműindítás és videójátékok. Az ellopott Hercules és az eltűnt 727-es esete.

„Ha leteszem a gépet, kaphatok állás pilótaként?” A Seattle Tacoma repülőtérről felszállt Q400-as negyedórányi „műrepülés” után egy szigetre zuhant, csak a „pilótája” halt meg.

Hajtóműbajok és elemi emberi hibák. Ismét katasztrófákat okozott a hegynek repülés. Nem halálos esetek, de egyre több az ütközés a földön.

A Ju-Air egyik Ju-52-ese magas alpesi csúcsok között veszett oda, húsz ember halt meg, a repüléstörténet jeles gépeinek egyike semmisült meg.

Gimli Glider csúsztatva, landolás a töltésen, csendes süllyedés az Azori-szigetekig, vitorlázás a Hudson folyóra, Jumbo a hamufelhőben.

A C-47-es kiégett, utasai túlélték a balesetet. Tankerek, dupla Jak és a többiek, ismét hatalmas gyülekezet, rengeteg program Wisconsinban.

Az Equator most még a pálya felett repült csak, az ATOL fatetőre szállt.

Dél-Afrikában állították helyre, Hollandiába repült volna, hogy egy repülőmúzeum ékessége legyen.

Pokolgép vagy tűz? A franciák elől el van zárva minden bizonyíték, a kairói légügyi hatóság nem ad ki zárójelentést.

A LanceR egy nyílt napon zajló légibemutató közben zuhant le, a pilótája életét vesztette.