Saját orosz űrállomás 2025-től, kivonulnak-e a kozmonauták az ISS-ről?
Némiképp ellentmondó moszkvai nyilatkozatok. Az új orosz űrépítmény már Vosztocsnijból indul, Angara rakétával, és figyeli majd a sarkvidéket.
Némiképp ellentmondó moszkvai nyilatkozatok. Az új orosz űrépítmény már Vosztocsnijból indul, Angara rakétával, és figyeli majd a sarkvidéket.
Elkészül-e határidőre a két, egykor a Transaero-nak gyártott Jumbo? És milyen lesz a festésük?
Modellekre kényszerített drónszabályozás? Folytatjuk a Közlekedéstudományi Intézet Légiközlekedési Kutatóközpontja szakértői, Dr. Pusztai Máté és Dr. Sándor Zsolt cikksorozatát.
A magyar kormány a Budapest Airport külföldi tulajdonosait arra kényszerítené, hogy értékesítsék érdekeltségüket a hatalomhoz közel álló cégeknek, illetve magánszemélyeknek, írja a Bloomberg.
A légiközlekedés fő ereje a belföldi forgalom a nagyobb országokban. Kína volt a forrása a járványnak, de Kína védekezett legintenzívebben a külföldiek beutazása ellen.
Willie Walsh a szolgáltatókat és a nemzeti kormányokat bírálta. A szövetség szerint az idén is még hatalmas lesz a légiközlekedés vesztesége.
Az Il-96-400M az orosz sajtóban „Boeing-gyilkosként” szerepelt, de nem volt rájuk vevő, a készülő gépek az elnöki flottát frissítik majd.
Az aranyosgyéresi támaszpontról szállt fel a gép, lakatlan területre csapódott be.
Már a megtervezése is kaland volt, hát még a negyven másodperces repülése. A gravitáció kisebb, de a légkör sűrűsége is. Az ilyen kis szerkezetek nagy előnyei a Mars-kutatásban.
Konvertált kéthajtóművesekkel lehet helyettesíteni a mostani legnagyobb cargogépeket, az igény a teherszállításra óriási.
Folytatjuk a Közlekedéstudományi Intézet Légiközlekedési Kutatóközpontja szakértői, Dr. Pusztai Máté és Dr. Sándor Zsolt cikksorozatát.
Kik lesznek gyorsabbak, az amerikaiak vagy a franciák? Netán az oroszok, akik nem várják meg, míg Kijev megújítja a légierejét?
A felújítás után európai színvonalú, korszerű légikikötőként fogadja az utasokat a repülőtér.
A Fiatal Sólyom azért nem ötödik generációs, mert nincs belső fegyvertere. Hatvan százalékos képesség az F-35-öshöz képest, de ugyanannyival kevesebb az ára is.
A hírek többsége csak a leépítésről számol be, pedig jönnek majd MAX-ok is. Kellenek-e majd a piacnak a felkínált „bébibuszok”?