Mostmár biztos: elpusztult a Mrija
A világ legnagyobb repülőgépét a kijevi Hosztomeli repülőtéren érte a találat.
A világ legnagyobb repülőgépét a kijevi Hosztomeli repülőtéren érte a találat.
A háború következménye a várható tiltás, a nagy orosz társaságok flottája jelenleg is túlnyomórészt amerikai, európai és kanadai gyártmányokból áll.
A Roszkozmosz főnöke az ISS lezuhanását vizionálja az Egyesült Államok, Európa vagy Kína területén. Egy korszak vége, ha az űrállomás földi konfliktusok miatt fejezné be a működését.
A háború kitörése nyomán hatalmas területen állt le a civil légiforgalom. Az amerikai felderítő gépek "visszavonultak" a Fekete-tenger fölé.
A kísérlet alapja egy már létező GE hajtóműtípus, a hordozógép hátsó traktusában férnek el a méretes hidrogéntartályok.
Ötven év, több, mint harminc modell. A Longitude, Wichita zászlóshajója. Miért nem esett vissza az üzleti repülés az általános válság alatt?
Húsz évvel az első E-170 repülése után a nagy kérdés: lesz-e jövője a modernizált E2-175-ös változatnak?
Keskenytörzs, nagy hatótávval, több utassal, erős, de gazdaságos hajtóművekkel: egy szeretett Boeing utódját most még csak a konkurencia építi.
Berlini blokád, éhes gyerekek Tempelhofnál: mozgalom lett az édességek és zsebkendők beszerzése és tömeges célba juttatása...
Idén alaposan megnőhet a kibocsájtás, jövőre már havi 65 keskenytörzsű készülne. Qatar-vita, még mindig nem érett a helyzet a hosszabb 220-asra.
Eddig az anyavállalat nem díjazta a nagyobb változatot, most azonban erősebbek a gazdaságossági és környezeti követelmények, és fenyeget a brazil konkurencia is.
Indítómotor, majd felszálláskor és emelkedéskor rásegít a belső égésű motorra, utazó magasságban generátorként tölti újra az akkukat. Az előzmények találkozása: a Rolls-Royce Magyarország adta a Tecnam gép hajtásrendszerét.
Hatalmas lesz a gépéhség a régióban. Szerződés 48 A220/320-asra. Az amerikai óriás kéthajtóműves kritikus próbák előtt.
A finn légierő beszerzése nem a mostani feszültséggel függ össze. Az indonézek tarka flottája, a brazil légierő megduplázná a Gripen-állományát.
Cargo- és charterjáratokra szólna az engedély, az ALPA szerint a társaság szakszervezet-ellenes, és nincs erős biztonsági kultúrája.