Légiközlekedés

Megint egy kis európai légitársaság esett áldozatául annak, hogy drágul az üzemeltetés, kemény a verseny, és hogy – kicsi…

Így még inkább reálisnak tűnik a 2023-as első felszállás. Lesz-e az üzleti gép után utasszállító? Az eddigi partner, a Lockheed az X-59-esre koncentrál.

A lengyelek a városközeli Brüsszel-Zaventemre repülnek, a román főváros felé most már csak a Tarom a konkurens.

Az Airbus bejelentette, hogy 2021-ben „felfüggeszti” az A380-asok átadását. Az Emirates kéthajtóművesekre konvertálta hátra lévő megrendelései többségét.

Az összes érintett tanácskozik. Tavaly változtak az eljárások, de a viták nem csendesedtek el, most pedig közelednek az önkormányzati választások.

Sokak szerint az egyik legszebb valaha épített utasszállító: a betonon az amerikai külügyminiszter Boeing 757/C-32-ese.

Nem egyszerűen a repülést változtatta meg, hanem a földi életet: mennyi bátorság kellett ahhoz, hogy megtervezzék, piacra dobják az óriást?...

Több A380-as akkor kellene a Britishnek, ha az Airbus olcsóbban adná... Al Baker: túl nehéz, túl nagy szárnyakkal, nem született meg a hosszabb törzsű változat.

A hosszabb, hetven személyes CRJ700-asból varázsolnak kényelmesebb regionális utasszállítót, 50 személynek.

Bővül az érkezési zóna, több lesz a mosdó, önkiszolgáló csomagfeladás, infomrációs csapat, új biztonsági sorok,digitális határellenőrzés.