Hírek

Az összes nyűgjével együtt a szombaton lehullott hó csodálatossá varázsolta a várost.

Az Ukrajna ellen hadat viselő Oroszországra kivetett szankciók a repülésben is éreztetik hatásukat, megnőtt az incidensek száma, a légitársaságok „bányagépekből” nyerik ki az alkatrészeket, hogy flottájuk repképes maradjon. Ellenben hamarosan felfut a hazai repülőgépgyártás.

Meglett a böjtje a havazásnak: a 11-es számú vasútvonalon a hóterhük miatt az űrszelvénybe belógó ágak, gallyak miatt el kellett rendelni a vonatközlekedés szüneteltetését.

A téli szünet friss hóval érkezett a budai hegyekbe, összefüggő fehér lepel borítja a tájat a Gyermekvasút mentén. Az egyedi díszítésű karácsonyi kocsik a téli szünet végéig mindennap közlekednek.

További négy évre kapott megbízást a JLV szolgáltató a Cseh Vasutaktól.

A műtárgy a Székelyudvarhely felé vezető DN13A jelzésű országutat köti össze a városközponttal.

A rekonstrukciója újabb látványos ponthoz ért. Az idei évben elvégzett munkálatoknak köszönhetően teljesen megújult a Teréz körút felőli homlokzat, a tornyok és a főlépcső, ennek köszönhetően az ünnepekkor a pályaudvar már újra eredeti pompájában fogadja az utasokat.

A Stadler, részben Magyarországon készült motorvonatai, szigorú, objektív mutatók alapján érdemelték ki a kitüntető címet Nagy-Britanniában. 

A 26-os főút 10,6 kilométer hosszú, új nyomvonalon kialakított, kétszer egysávos elkerülője közel 30 milliárd forintból épült meg.

Szegedet választotta több lehetséges hazai és külföldi helyszín közül a világ vezető elektromosautó-gyártója, a BYD.

Az osztrák klímavédelmi minisztérium kizártnak tartja, hogy az állam eladja a részvényeit.

Több százezer budapesti, kiemelten a HÉV-vonalak környékén lakók járhatnak rosszul, ha a kormány döntése nyomán nem hosszabbítják meg az úgynevezett hibrid közlekedési modellen alapuló szerződést a BKK, illetve a MÁV és Volán között.

A Budapesti Közlekedési Központ a karácsonyi ünnepi időszakban és szilveszterkor a megváltozó utasforgalmi igényekhez igazodó közlekedési rendet vezet be, a korábbi évekhez képest több járatot indítva.

A 900-as fővonal Karánsebes–Lugos szakaszán valósulhat meg az európai vasúti forgalomirányítási rendszer (ERTMS).