Az Európai Bizottság egyezségre jutott Bulgáriával, Lengyelországgal, Magyarországgal, Romániával és Szlovákiával az ukrán gabona szállításáról, melynek nagy része vasúton zajlik.
A Pozsony környéki demográfiai változásokhoz igazodva Pozsonyszőlős és Bazin, illetve Lamacs és Lozornó között épülhet új vasútvonal.
Balassagyarmat és Drégelypalánk, valamint a felvidéki Ipolyság és Losonc önkormányzatai Lázár Jánoshoz fordultak az ügy érdekében.
Eperjesen és Kassán történt két egymást követő napon vasúti baleset.
Júliusig rója majd a köröket a szerelvény, az első példányt még az idén átadják.
Halmozódnak a szükséges fejlesztések késedelmei, elmaradásai, ami dominóhatást fejt ki az egész országban.
Könnyebb az átszállás, végre van peronra vezető lift is.
Lassan, de biztosan a koronavírus-járvány előtti számok felé halad a szlovák személyszállító vasúttársaság.
Még az idén forgalomba állnak a Stadler kétszintes szerelvényei a nyugat-szlovákiai vonalakon.
Úgy tűnik, a GSM-R technológia már nem jelenti a csúcstechnológiát.
A ZSSK autó- és motorkerékpár szállítást is kínál, a menetidő rövidül a horvát határon megszűnt ellenőrzéseknek hála.
A kétezres évek elején beszerzett 425-ös sorozatú Stadler villamos motorvonatok mindegyikét felújítják.
Tíz kilométeres szakaszon nő a maximális sebesség a munkák elvégzése után.
Lemaradtak a szlovákok a korridorépítéssel a cseh–szlovák határon.
Lehívta a ZSSK az opciót, így összesen tizennégy motorvonategysége lesz 2025-re.
