Siemens

Egész autópálya-szakaszokat villamosítana a Siemens.

Elkészült az első példány abból a kétszáz hálókocsiból, amit az RZSD rendelt a Siemenstől, elsősorban nyugat-európai járatok számára.

No nem a tavasz hírnöke sietett ennyire az orosz nagyvárosba, hanem a Lasztocska becenevű Desiro RUS motorvonat első példányát állították orosz pályára.

A Siemens monstruma négyhetes hajóút alatt éri el Szentpétervár kikötőit.

Nagy-Britannia nyugati fővonalán húsz új Siemens Desiro UK, vagy ahogyan a szigetországban ismerik, Class 350 szerelvény teljesít szolgálatot a jövő év végétől.

Az RZSD átvette az első Desiro RUS szerelvényt a Siemens krefeldi gyárában. A jármű márciusban érkezik a pétervári Metallosztroj üzembe, és a tervek szerint még idén teljesíti a futásteszteket.

A legkisebb tömegű és a legkönnyebben újrahasznosítható, azaz a környezetet selejtezése után is legkevésbé terhelő járműként hirdeti a Siemens a varsói metróra érkező Inspiro szerelvényeit.

Gyökeresen megváltozik a nagykörúti közlekedés, februártól a villamosok, vagyis a közlekedők többsége élvez majd előnyt.

Megduplázza nagysebességű flottáját az RZSD, újabb nyolc Siemens Velaro érkezik Oroszországba 2014-ben.

Változik Európa villamospiaca, egyre több megrendelést visznek el a Siemens-Alstom-Bombardier „trió” elől. Nem véletlen, hogy a Combino-utódnak kikiáltott Siemens Aveniót kifejlesztése után két és fél évvel tudta a gyár először értékesíteni.

Százhuszonnégy éve, egy ködös novemberi délutánon – vagy épp ragyogó napsütés volt? – a budapesti Nagykörúton elindult Magyarország első közúti villamosvasútja.