pályafelújítás

A mérnöki szakma becsületéért és presztízsének megmaradásáért száll síkra a szerző. Az olvasói levél első részében rosszul megtervezett debreceni közlekedési megoldásokkal találkozunk.

A végállomás felújítása miatt csak a Bulcsú utcáig jár a 14-es villamos.

Nagy meglepetésre Kőbánya-Hizlalónál az új, kétvágányos villamospályába is beépítették a nem használt iparvágányok kereszteződését. De minek?

Hétfőtől változik a vonatok közlekedési rendje: szeptember elsejétől ismét a megszokott vasúti közlekedési rend váltja fel a nyári menetrendet. És persze lesz néhány hosszabb-rövidebb új vágányzár is a héten, amelyek közül jó pár tovább tart vasárnapnál.

Hamarosan kezdődik a Balaton déli partján futó 30-as vasútvonal felújítása.

Egyhónapos félpályás vágányzár van érvényben a 80-as vonalon, a sárlavinás részen dolgoznak.

Dolgozó 6-os Nohab, remot Szergej Rákosrendezőn: mi folyik itt?

A nyaralók le-, a pályaépítők felvonulnak a 30-as vonalon.

Elvileg amint a tanítás elkezdődik, utazhatunk a 3-as villamos felújított szakaszának egy részén.

Jelentős forgalmi változásokkal járó átépítés zajlik a zuglói Mexikói úton.

Magos Déva várához hasonlítható talán az 1-es villamos felújítása.

Hogy haladnak a 2-es vonal felújításával? Sikerült-e átlendülni az építkezést eddig hátráltató akadályokon? Solymáron és Pilisvörösváron jártunk.

Tetszhalálából ébred a Kápolna utcai vonalszakasz, amelyet vészhelyzet esetén visszafogónak fognak használni.

Egy nyár eleji sajtóeseményen a BKK illetékesei augusztus végét jelölték meg, mint a 3-as villamos kőbányai szakasza felújításának befejezését. Tényleg így lesz?