pályafelújítás

A busz cipeli ugyan az út jó részén, nem a nebuló, de tömegben, egymás lábán ácsorogva, esetleg dugóban vánszorgó járműveken egyik sem könnyű.

Az ír vasút (Iarnród Éireann, IÉ) 175 millió eurós beruházással zárkóztatná fel a járatok menetidejét Európa élvonalához.

Pályafenntartás, anyagolás a többnyire csak Bézét látó vicinálison. Ezúttal mozdonyos szerelvény közlekedett.

Változik a menetrend, ismét vágányzárra kell készülniük a Székesfehérvár felé utazóknak, ráadásul két felvonásban.

Volt-nincs pályahiba, bő egy évvel a zivatar- és árvízkárok után elkészült a Kaposvár–Siófok vonal megrongálódott szakasza.

Július végétől augusztus közepéig teljes vágányzár mellett újították fel a 100c vasútvonal Mezőzombor–Nyíregyháza közti szakaszát.

Úgy gondolták, a négykocsis vonat utasainak elég lesz egy szál szóló pótlóbusz Kispesten. Nem volt elég.

Végighaladt az első villamos a felújított Kolozsvári utcai pályán. A sikeres próbaút után vasárnap reggeltől a korábbi sebesség ötszörösével haladhat a 37-es villamos.

A nyomtáv azonos, bizonyos korlátozások (ívbeállás, űrszelvény) miatt mégis ritkán látunk nagyvasúti munkagépet a budapesti villamoshálózaton.

A budapesti Milleniumi Kulturális Központ megállóhely átépítése miatt majd egy hónapig pótlóbuszok viszik az utasokat a Duna-parti villamosvonalak déli szakaszán.

Újabb szakaszához érkezett az a projekt, amely szegedi elektromos tömegközlekedést fejleszti. A 4-es villamos felújításán dolgoznak.

Pécsett az állomás budapesti oldalán cseréltek egy fontos kitérőt szombat este.

Budapest egyik legrosszabb állapotú villamosvonala vonala volt a 37-es járat. A vonal mentén rendkívüli módon elszaporodtak a sebességkorlátozások, ezen segít a Kolozsvári utcai szakasz felújítása.